在我们所接触的人群众,他们有自驾进藏、徒步/骑行进藏、拼车/包车进藏、搭车进藏的驴友,也有我们的高原司机,藏地兄弟,旅行策划师。跟他们深入接触之后,特别用心整理出一篇川藏线自助游攻略大全,涵盖进藏路况、自驾、藏区摄影、藏区海拔、进藏路线、进藏拼车、搭车进藏、自驾进藏、包车进藏攻略,内容有限,但希望能帮助下一个要去西藏的你。
自助游川藏——路况篇
川藏线最全面的攻略(一)
川藏线主要分为川藏南线和川藏北线,全程2140公里,是中国最崎岖、最险峻的一条入藏道路,如果您要去川藏线旅游,不要忽略2015川藏路况信息。爱客纯玩——川藏线拼车结伴网,从川藏公路诞生起,从川藏汽车兵行走川藏线起,就开始关注川藏路况!
川藏线上的天堑——通麦(实时更新)
经西藏自治区人民政府同意,2016年4月13日,已建成的国道318线川藏公路102滑坡群和通麦至105道班段整治改建工程正式通车。
截止4月13日,通麦2座大桥(通麦大桥、排龙大桥)和通麦4个隧道全数贯通!
川藏线限速概况之波密最近修路限速,通麦到城西,城东到玉普,平均限速60km/h,7座以上车次限速60km/h.另外新增固定测速4处,限速60km/h。
2016年3月2:318国道排龙到通麦段不再是天险了,通麦四个隧道,一座大桥即将全部贯通。
目前确定开通正常放行的通麦隧道有3个:小老虎嘴隧道、飞石崖隧道、帕隆1号隧道。目前排龙沟特大桥还在做最后处理,连同帕隆2号隧道一起暂时不通车。
出了帕隆1号隧道就能看到还在建设当中的排龙沟特大桥,大桥整体已经完全成型,桥面的路也都铺好,在做最后的工作,桥头用建材封锁住,暂时还不能通行车辆。帕隆2号隧道,因为排龙沟特大桥是和2号隧道连在一起,都没有通车
2016年1月,通麦天险、105整治区大桥和隧道都进入最后阶段的收尾工作.
2016通麦路段由原来二十来公里的烂路减成了几公里,取而代之的是穿山的隧道和跨河的大桥。
雨季对通麦的影响:
通麦的路面几乎全是泥沙路,雨季积水,加上泥石流,滑坡等险象的频繁发生,通麦的交通经常受阻。但是,随着近年来走川藏线的游客数量不断增加,政府特意派置了大量修路工,只要天气不是很恶劣,破坏的路段几小时内都能恢复正常。
通麦大桥的建桥历史:
2000年4月9日西藏易贡发生特大山体滑坡,为了尽快打通G318运输线,当时的中铁二局集团第五分公司仅用76天的时间,比原计划提前10天完工新建了现在的通麦县索大桥。通麦县索大桥全长258米,主跨210米,为双塔双铰单跨悬索桥。
通麦大桥的检修历史:
通麦大桥自通车后就一直处于通行——抢修——通行的阶段:
2013/8~2013/9/10,通麦大桥进行了一个多月的重新修补加固,即将通车;
2012/12/26,西藏自治区公路局党委书记、副局长庞健曾经解释说,通麦大桥始建于2000年,为临时性保通桥梁。大桥原设计荷载等级低,而且大桥使用年限已超过设计年限,经桥梁检测部门检测,鉴定为四类危桥,急需进行桥梁加固。截至2013年8月,7个多月过去了,或许是通麦大桥所担任务过于繁重,一直处于使用状态,所以加固的事就放置高阁了。
通麦大桥施行至今的管制通告:
一、凡车货总重超过20吨的车辆一律禁止上桥通行;符合通行车辆通行时限速5公里/小时,并服从现场检查和指挥。
二、本通告自发布之日起实施,至大桥加固改造完止。
通麦大桥垮塌原因:
1.事故车辆载重18.9吨,大桥载重量为20吨,初步排除了超载原因;
2.有知情人透露,麦大桥垮塌是因为一个铆索脱落,最终致使桥面垮塌。
文章来源: 老王 www.91yts.cn
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